dampiranje...

Shmajs · Post by **Shmajs** » Sun Jul 30, 2006 2:56 am

posto sam izdampirao auto u granicama normale, mene interesuje da li moram vretit nazad original tapacirunge na vratima/krovu/podu???

jer sam hteo ceo pod obloziti limom zbog lakseg odrzavanja auta...

Jere · Post by **Jere** » Sun Jul 30, 2006 9:55 am

?

radi lakseg odrzavanja auta ?, cek jel to neko dostavno radno vozilo ili kaj ?

lim po ljeti, pa krepat ces kad se to usije

Post by **hrvoje** » Sun Jul 30, 2006 3:37 pm

sve ovisi za koju klasu radis auto?

Shmajs · Post by **Shmajs** » Sun Jul 30, 2006 4:43 pm

street klasa a lim bi bio onaj aluminijski gazni. ako znate na sta mislim. ako ne moze uzeti neke gumene patosnice i gotovo

Post by **hrvoje** » Sun Jul 30, 2006 5:22 pm

u street klasama nesmije se vidjet damping tj sav mora biti skriven od ociju , isto tako lim nije dozvoljen kao niti razne smole, fiber, kitovi i sl tj svi materijali koji nakon nanosenja mjenjaju svoja fizicka svojstva

Dampinzi koji su dozvoljeni su materijali koji dolaze u nekim plocama (dynamit extream, magic mate i sl) a da su svom svojom povrsinom jednake debljine, ima raznih materijala koji dolaze u plocama

najjeftinija je obicna ljepenka tj bitumen u roli za koristelje u gradjevini i sl. sto je za koristenje po db dragovima i db cupovima sasvim OK jer tu nisu tako rigorozna pravila, ako bi radio auto za europsko prevenstvo tada moras koristit materijal koj ima certifikat i dozvoljen je za dampiranje auta za SPL po sluzbenim pravilima, ako imas neki svoj materijal a htio bi ga koristit na takvom automobilu tada posaljes komd na analizu i ako zadovolji svojstva tada prolazi, inace takva analiza tj dobivanje certifikata je oko 800eura

Isto tako premazi ne dolaze u obzir zbog namogucnosti da se izmjeri i nanesa ista debljina damping materijala koja mora bit po cjeloj povrsini jednolika i to 4mm

Shmajs · Post by **Shmajs** » Mon Jul 31, 2006 10:45 am

blagodarim na detaljnom odgovoru!

LBaudio · Post by **LBaudio** » Mon Jul 31, 2006 10:51 am

[QUOTE=hrvoje]u street klasama nesmije se vidjet damping tj sav mora biti skriven od ociju , isto tako lim nije dozvoljen kao niti razne smole, fiber, kitovi i sl tj svi materijali koji nakon nanosenja mjenjaju svoja fizicka svojstva

Dampinzi koji su dozvoljeni su materijali koji dolaze u nekim plocama (dynamit extream, magic mate i sl) a da su svom svojom povrsinom jednake debljine, ima raznih materijala koji dolaze u plocama

najjeftinija je obicna ljepenka tj bitumen u roli za koristelje u gradjevini i sl. sto je za koristenje po db dragovima i db cupovima sasvim OK jer tu nisu tako rigorozna pravila, ako bi radio auto za europsko prevenstvo tada moras koristit materijal koj ima certifikat i dozvoljen je za dampiranje auta za SPL po sluzbenim pravilima, ako imas neki svoj materijal a htio bi ga koristit na takvom automobilu tada posaljes komd na analizu i ako zadovolji svojstva tada prolazi, inace takva analiza tj dobivanje certifikata je oko 800eura

Isto tako premazi ne dolaze u obzir zbog namogucnosti da se izmjeri i nanesa ista debljina damping materijala koja mora bit po cjeloj povrsini jednolika i to 4mm[/QUOTE]

2X - TACNO TAKO